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| Thursday, 19-Nov-2009 20:46 |
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ANDORINHA 5098
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FOTO: Andorinha 5098
ANO DO ÔNIBUS: 2007
PREFIXO: 5098
SÉRIE: 59
Nº. DO ÔNIBUS: 08
LICENÇA: NDL-7185 – Porto Velho/RO
LINHA: Corumbá(MS) X Campo Grande(MS)
SERVIÇO: Master (Convencional com ar)
AUTOR: Francisco Ivano
LOCAL DA FOTO: (Corumbá/MS)
DATA DA FOTO: 11/02/09
OBS:
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 - Rio de Janeiro, Sede Olímpica em 2016!
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Frase de reflexão: “Não faz sentido dividir as pessoas em boas e más. Pessoas são apenas encantadoras ou monótonas.”
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A Andorinha te leva para visitar o Pantanal Sul Matogrossense.
A Beleza deste santuário natural, onde centenas de aves, animais e diversos ecossistemas interagem na mais alta perfeição!
O Pantanal Sul Matogrossense é o mais bem conservado ecossistemas do planeta e pode ser visitado em qualquer época do ano!
Em cada região, o contato com a natureza está presente entre diversas atividades: excursões, passeios em botes, trilhas, passeios a cavalo, pesca, passeios em barcos, veículos abertos e muito mais...
Viaje pela Andorinha, com a maior segurança e comodidade que você merece!
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NOTÍCIAS >>>
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"CONCLUSÃO PESQUISA RODOVIÁRIA 2009”
Conclusão. >>>
A rodovia é o principal sistema de transporte utilizado no país para o deslocamento de mercadorias e pessoas, promovendo a integração econômica entre regiões e trazendo grandes benefícios para a sociedade. Assim, é imprescindível que essa infraestrutura se mantenha em situação adequada, pois as deficiências nas rodovias interferem diretamente nos custos operacionais dos veículos, elevando os preços dos produtos e serviços comercializados.
Além disso, sob ponto de vista ambiental, rodovias de baixa qualidade geram impacto negativo ao fazerem com que os veículos consumam mais combustíveis e, consequentemente, emitam maiores quantidades de poluentes.
Mais uma vez a CNT, com o apoio do SEST/SENAT, mostra à sociedade, ao setor produtivo e ao governo as reais condições das rodovias brasileiras por meio da 13ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias.
O levantamento mostra um cenário global no qual 69,1% da extensão pesquisada (61.839 km) apresenta problemas de pavimento, sinalização e/ou geometria viária. Existe, assim, a necessidade urgente de melhoria, para que o sistema de escoamento da produção seja eficiente e capaz de dar suporte à retomada do crescimento da atividade econômica.
Apesar disso, foram identificadas melhorias em termos de redução da extensão classificada como ruim ou péssima em relação aos resultados de 2007 nas variáveis Pavimento (4,6%) e Sinalização (7,1%). Este esforço deve ser, contudo, ampliado para gerar mais rapidamente benefícios para o país.
Os investimentos públicos em rodovias vêm aumentando nos últimos anos. Contudo, eles ainda são insuficientes frentes às necessidades de adequação e ampliação da malha viária. Além disto, o país enfrenta problemas com a paralisação de obras, um entrave à implementação de projetos. Os atrasos na execução geram prejuízos para o país que tem que desembolsar quantidade maior de recursos, e para os usuários das rodovias, transportadores e a população em geral, que perdem em desempenho e elevação dos custos de movimentação.
Escrito por: CNT / 18.11.2009
Fonte: MILBUS – www.milbus.com.br
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A ANDORINHA USA E APROVA MOTORES E CHASSIS MERCEDES-BENZ.
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Desde 1998, a Mercedes-Benz produz motores eletrônicos que são reconhecidos pelo seu alto desempenho, melhor consumo e confiabilidade, sendo a primeira empresa no Brasil a produzir motores com essa tecnologia. O que mostra que pensamos sempre no melhor para você e para seu negócio.
Tecnologia de ponta
Nos motores eletrônicos, o gerenciamento da injeção de combustível é extremamente preciso e dispensa o uso da bomba injetora tradicional. O sistema de injeção é totalmente isento de manutenção ou regulares periódicas, o que significa menos paradas para o veículo.
Manutenção simplificada
No sistema de diagnose um aparelho é conectado ao motor eletrônico do veículo localizando eventuais falhas e trazendo toda a informação necessária para a manutenção tornando-se a maneira mais rápida, segura e econômica de fazer a manutenção do seu veículo. É um check-up completo, que proporciona maior rapidez e precisão do diagnóstico, fazendo com que o veículo fique o mínimo de tempo parado.
Para os chassis O500 RS e O500 RSD temos este sistema de diagnose de falhas integrado ao painel de instrumentos.
Economia e conforto em todos os sentidos
Além de baixos índices de emissão, a motorização eletrônica oferecida pela Mercedes-Benz garante inúmeras vantagens operacionais, como melhor desempenho e maior durabilidade do motor, economia de combustível e menor demanda de manutenção.
Equipado com motor eletrônico, os veículos atingem maiores velocidades operacionais, obtém melhores arrancadas, retomadas de velocidade mais rápidas e maior velocidade média. Devido ao sistema de auto-proteção e à refinada tecnologia dos componentes, o motor eletrônico sofre menos desgaste durante a operação, o que aumenta sua vida útil.
Da partida à chegada, os veículos Mercedes-Benz com motor eletrônico são os melhores para quem quer ter economia.
• Maior rentabilidade
• Menor demanda de manutenção
• Torque elevado em baixas rotações diminui o número de trocas de marchas: mais conforto para quem dirige.
• Sistema de autoproteção, materiais de alta qualidade e injeção eletrônica.
Vantagens ambientais e atendimento à nova legislação
Além de inúmeros benefícios para caminhoneiros autônomos e frotistas, como menor consumo de combustível, maior durabilidade e agilidade na manutenção, a motorização eletrônica também traz enorme contribuição ao meio ambiente, reduzindo em pelo menos 30% a emissão de poluentes.
FONTE: MBB ÔNIBUS
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Esta página é particular e não possui nenhum vínculo direto com a Empresa de Transportes Andorinha S/A, bem como seus gestores, funcionários e seu site oficial, quaisquer dúvida, reclamação e/ou sugestão ao fotopages HOLDING ANDORINHA, favor deixe-nos um e-mail no holdingandorinha@yahoo.com.br que retornaremos o mais rápido possível a fim de sanar o que dizer a respeito do mesmo.
A ética vem em primeiro lugar!
As fotografias contidas nesta página são de livre circulação, desde que se mantenham os devidos créditos de seus autores.
HOLDING ANDORINHA agradece sua visita. Volte sempre!
holdingandorinha@yahoo.com.br
© Copyright 2009 HOLDING ANDORINHA/FOTOPAGES (Por Danilo Ribeiro) – Todos direitos reservados.
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Andorinha, a melhor companhia para uma boa viagem!
Andorinha Cargas, rapidez e segurança no transporte de sua carga!
Para qualquer evento sócio-cultural, de negócios, lazer em grupo e turismo, no Brasil ou no exterior, a Andorinha disponibiliza os melhores ônibus para você com um preço que cabe no seu bolso!
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VISITE O PANTANAL! COM A ANDORINHA, PRAZER EM CONHECER!
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JESUS É O SENHOR DO BRASIL!
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| Tuesday, 17-Nov-2009 21:08 |
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ANDORINHA 5022
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FOTO: Andorinha 5022
ANO DO ÔNIBUS: 2000
PREFIXO: 5022
SÉRIE: 52
Nº. DO ÔNIBUS: 02
LICENÇA: CQH-7171 – Presidente Prudente/SP
LINHA:
SERVIÇO: Leito
AUTOR: Márcio Douglas
LOCAL DA FOTO: (São Paulo/RJ)
DATA DA FOTO: 24/09/08
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- Rio de Janeiro, Sede Olímpica em 2016!
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Frase de reflexão: “Jesus é Senhor!”
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O Pantanal Sul Matogrossense é o mais bem conservado ecossistemas do planeta e pode ser visitado em qualquer época do ano!
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"Scania entrega segundo ônibus movido a etanol em São Paulo"
Veículo fará percurso entre Lapa e Vila Mariana na capital Paulista. >>>
Rota do novo ônibus a etanol inclui trechos da Avenida Paulista.
A Prefeitura de São Paulo recebeu, na última semana, o segundo ônibus que rodará no País com combustível a etanol. O veículo entregue pela Scania, por meio do Cenbio (Centro Nacional de Referência em Biomassa), é mais um passo ao cumprimento do projeto BEST (BioEthanol for Sustainable Transport) no Brasil - uma iniciativa da prefeitura de Estocolmo, na Suécia, apoiada pela União Européia, que visa conscientizar a sociedade sobre a importância do uso do etanol no transporte público.
Em território nacional, o projeto está sob responsabilidade do Cenbio da USP (Universidade de São Paulo) e conta com a parceria da Caio, da Cosan, da SPTrans, da EMTU, da BAFF/Sekab, da UNICA e da Fundação Clinton, além da Scania.
O veículo, do modelo Série K, é equipado com chassi Scania de 15 metros de comprimento, possui motor de 9 litros de 270 cavalos de potência e será abastecido com combustível renovável bioetanol, hidratado com 5% de aditivo promovedor de ignição, que atende às exigências européias de emissão de poluentes EURO 5 e EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicles), normas obrigatórias pela União Européia a partir deste ano.
De acordo com a montadora, o Brasil é o primeiro País das Américas a ter ônibus movido a etanol em circulação pelo projeto BEST. Em solo paulistano, o ônibus fará o percurso transportando passageiros entre os terminais Lapa e Vila Mariana, sob responsabilidade da Viação Gato Preto.
“A entrega do segundo ônibus a Etanol reforça a postura da Scania de investir em soluções sustentáveis de transporte. A tecnologia aplicada no veículo contribui para redução da emissão de gases poluentes, influenciando diretamente para a melhoria da saúde da população e na preservação ambiental, sem perder as características dos demais veículos da marca”, disse Marcelo Montanha, Gerente de Ônibus da Scania Latin America.
O executivo considerou que “o etanol é, entre as tecnologias voltadas ao transporte sustentável, a que possui melhores perspectivas para implantação e obtenção de resultados em curto prazo”, observou ao ressaltar a importância do uso do combustível para a questão ambiental.
Escrito por: REDAÇÃO WEBTRANSPO / 16.11.2009
Fonte: Webtranspo – http://www.webtranspo.com.br
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A ANDORINHA USA E APROVA MOTORES E CHASSIS MERCEDES-BENZ.
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Desde 1998, a Mercedes-Benz produz motores eletrônicos que são reconhecidos pelo seu alto desempenho, melhor consumo e confiabilidade, sendo a primeira empresa no Brasil a produzir motores com essa tecnologia. O que mostra que pensamos sempre no melhor para você e para seu negócio.
Tecnologia de ponta
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Da partida à chegada, os veículos Mercedes-Benz com motor eletrônico são os melhores para quem quer ter economia.
• Maior rentabilidade
• Menor demanda de manutenção
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Vantagens ambientais e atendimento à nova legislação
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FONTE: MBB ÔNIBUS
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Andorinha, a melhor companhia para uma boa viagem!
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| Saturday, 14-Nov-2009 21:20 |
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ANDORINHA 5255
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FOTO: Andorinha 5255
ANO DO ÔNIBUS: 2003
PREFIXO: 5255
SÉRIE: 55
Nº. DO ÔNIBUS: 25
LICENÇA: NCV-7005 – Presidente Prudente/SP
LINHA:
SERVIÇO: Master (Convencional com ar)
AUTOR: Francisco Ivano
LOCAL DA FOTO: (Assis/SP)
DATA DA FOTO: 24/10/09
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- Rio de Janeiro, Sede Olímpica em 2016!
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Frase de reflexão: “A melhor maneira de se encontrar é se perder em benefício de outros.”
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A Andorinha te leva para visitar o Pantanal Sul Matogrossense.
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"Gilberto Kassab dá novo auxílio às viações de ônibus"
Para pagar subsídios às empresas de ônibus, o prefeito Gilberto Kassab (DEM) tirou R$ 25 milhões das obras do Rodoanel. A autorização de transferência foi publicada ontem no Diário Oficial da Cidade. O democrata prometeu investir R$ 300 milhões na construção do anel viário até o fim do mandato, em 2012, mas até agora nenhum centavo saiu dos cofres.
Com o aumento do subsídio, o gasto da Prefeitura para cobrir o rombo do transporte coletivo chegou a R$ 683 milhões - mais da metade do orçamento da Secretaria Municipal de Transportes. O secretário Alexandre de Moraes afirmou reiteradas vezes que o subsídio não ultrapassaria os R$ 600 milhões neste ano - R$ 50 milhões por mês.
O desembolso mensal chegou a R$ 100 milhões em setembro. Se continuar nesse ritmo, o total passará de R$ 800 milhões no fim deste ano.
Procurado, o Sindicato das Empresas de Ônibus de São Paulo (SPUrbanuss) afirmou que não se manifesta sobre "questões de responsabilidade do governo", como o aumento do subsídio e da tarifa de ônibus. A Secretaria Municipal de Transportes negou que o subsídio tenha passado do limite. "(Foram pagos) R$ 431 milhões em compensações tarifárias e R$ 227 milhões referentes à renovação de frota. Até o fim do ano, está previsto um pagamento total de R$ 531 milhões em compensações tarifárias", afirmou a pasta em nota.
O próprio site da São Paulo Transporte, no entanto, mostra que a verba foi destinada a "compensações tarifárias". O órgão informou ainda que fez o remanejamento porque "não havia perspectiva de aplicação imediata da verba do Rodoanel" e "mantém o plano de investir (na obra)".
Escrito por: O Estado de São Paulo / 11.11.2009
Fonte: Webtranspo – http://www.webtranspo.com.br
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A ANDORINHA USA E APROVA MOTORES E CHASSIS SCANIA.
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RODOVIÁRIOS
Das rodas para cima, o chassi é uma base em movimento projetada para anos de operação confiável e efetiva. Na Scania, nosso design leva em consideração a facilidade e a eficiência do encarroçamento.
Tudo depende da interação entre o motorista, o veículo e a estrada. Torque, resposta e tração. Um fluxo de potência forte e suave. É o equilíbrio cuidadoso dessas propriedades que faz a Scania se destacar.
Nossa linha de chassis de ônibus intermunicipais e rodoviários oferece uma variedade de modelos, recursos e opções para as mais diversas aplicações, de luxuosos ônibus top de linha até atividades nas quais a flexibilidade operacional do motor é essencial. Tudo isso, além da excelente economia de combustível, dirigibilidade e confiabilidade legendária, comprovadas em milhares de quilômetros.
Série “K”
Com a flexibilidade da Série K da Scania, é possível construir uma grande variedade de especificações de chassis, com variedade de alturas de assoalho. E cada solução é caracterizada pelo alto nível de conforto, confiabilidade e economia operacional.
Graças ao motor instalado longitudinalmente na parte traseira, o compartimento de bagagem se estende desde a dianteira até os eixos traseiros, permitindo que seja grande e de fácil acesso.
A Série K atende às mais variadas necessidades de capacidade de passageiros, devido às diversas configurações de eixo. Disponível com uma ampla gama de motores de 5 e 6 cilindros, em combinação com caixas de mudanças manuais, automatizadas ou totalmente automáticas.
FONTE: SCANIA ÔNIBUS.
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Andorinha, a melhor companhia para uma boa viagem!
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JESUS É SENHOR
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| Friday, 13-Nov-2009 21:02 |
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ANDORINHA 5079
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FOTO: Andorinha 5079
ANO DO ÔNIBUS: 2005
PREFIXO: 5079
SÉRIE: 57
Nº. DO ÔNIBUS: 09
LICENÇA: NCP-5606 – Porto Velho/RO
LINHA: Rio de Janeiro(RJ) X Campo Grande(MS)
SERVIÇO: Master (Convencional com ar)
AUTOR: Márcio Douglas
LOCAL DA FOTO: (Rio de Janeiro/RJ)
DATA DA FOTO: 10/10/09
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- Rio de Janeiro, Sede Olímpica em 2016!
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Frase de reflexão: “Quem têm vergonha, não envergonha aos outros.”
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A Beleza deste santuário natural, onde centenas de aves, animais e diversos ecossistemas interagem na mais alta perfeição!
O Pantanal Sul Matogrossense é o mais bem conservado ecossistemas do planeta e pode ser visitado em qualquer época do ano!
Em cada região, o contato com a natureza está presente entre diversas atividades: excursões, passeios em botes, trilhas, passeios a cavalo, pesca, passeios em barcos, veículos abertos e muito mais...
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"Transporte urbano contará com recursos de R$ 2 bilhões do FGTS"
A capital de Goiás será a primeira cidade a ser beneficiada com a verba. >>>
É a primeira vez que o fundo destina verba para o setor.
Nesta quarta-feira, 11, Carlos Lupi, Ministro do Trabalho, assinou a resolução do Conselho Curador do FGTS (Fundo de Garantia do Tempo de Serviço) que viabiliza a liberação de R$ 2 bilhões para financiamentos na área de transporte urbano.
Segundo o ministro, a disponibilização deste investimento “é um recurso necessário a um setor de grande importância estratégica para o país. Estamos tendo a ousadia de confiar no crescimento Brasil. Temos que continuar acreditando na capacidade dos nossos empresários e trabalhadores”, comemora.
De acordo com Otávio Cunha, Presidente da NTU (Associação Nacional de Transportes Urbanos), é a primeira vez que este tipo de ação é realizada no País. “ É uma medida de grande importância para o desenvolvimento da infraestrutura de transportes e o investimento em novas tecnologias que, com certeza, se revestirão em melhorias para o serviço ao usuário”, argumenta.
Conforme anunciado, a cidade de Goiânia (GO) será a primeira a receber os recursos, pois, segundo o órgão, já está enquadrada nos requisitos para o repasse. Ao todo, serão destinados R$ 150 milhões para incrementar o sistema de transporte da capital.
Segunda a NTU, a alocação dessa verba foi aprovada por meio da aquisição, com recursos do FGTS, de cotas de FIDCs (Fundos de Investimentos em Direitos Creditórios), CRIs (Certificados de Recebíveis Imobiliários) e FIIs (Fundos de Investimentos Imobiliários).
A cerimônia que oficializou a liberação dos recursos contou com a presença de Clésio Andrade, Presidente da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Wellington Moreira Franco, Vice-presidente da Caixa Econômica Federal nas áreas de fundos de governo e loterias, e de Bolívar Tarragó, Vice-presidente da Caixa de ativos de terceiros.
Escrito por: REDAÇÃO WEBTRANSPO / 12.11.2009
Fonte: Webtranspo – http://www.webtranspo.com.br
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Manutenção simplificada
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• Sistema de autoproteção, materiais de alta qualidade e injeção eletrônica.
Vantagens ambientais e atendimento à nova legislação
Além de inúmeros benefícios para caminhoneiros autônomos e frotistas, como menor consumo de combustível, maior durabilidade e agilidade na manutenção, a motorização eletrônica também traz enorme contribuição ao meio ambiente, reduzindo em pelo menos 30% a emissão de poluentes.
FONTE: MBB ÔNIBUS
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| Thursday, 12-Nov-2009 20:58 |
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ANDORINHA 4280
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FOTO: Andorinha 4280
ANO DO ÔNIBUS: 1996
PREFIXO: 4280
SÉRIE: 48
Nº. DO ÔNIBUS: 20
LICENÇA: BTT-4303 – Presidente Prudente/SP
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Frase de reflexão: “A educação é a melhor provisão para a jornada rumo à velhice.”
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A Andorinha te leva para visitar o Pantanal Sul Matogrossense.
A Beleza deste santuário natural, onde centenas de aves, animais e diversos ecossistemas interagem na mais alta perfeição!
O Pantanal Sul Matogrossense é o mais bem conservado ecossistemas do planeta e pode ser visitado em qualquer época do ano!
Em cada região, o contato com a natureza está presente entre diversas atividades: excursões, passeios em botes, trilhas, passeios a cavalo, pesca, passeios em barcos, veículos abertos e muito mais...
Viaje pela Andorinha, com a maior segurança e comodidade que você merece!
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NOTÍCIAS >>>
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"Marcopolo tem lucro 47% maior no 3º trimestre"
No acumulado do ano, contudo, o lucro líquido da companhia registrou leve queda de 0,7%. >>>
FOTO: Chrysthofher Lima Ribeiro
A Marcopolo - especializada em soluções para transporte coletivo - reportou ontem (10) um lucro líquido de R$ 20,5 milhões no terceiro trimestre, aumento de 47,2% sobre igual período de 2008.
No acumulado do ano, contudo, o lucro líquido da companhia registrou leve queda de 0,7%, para R$ 73,3 milhões.
Já a receita líquida da companhia recuou 28,1% na comparação anual, atingindo R$ 480,3 milhões no trimestre encerrado em setembro. No ano, a receita também caiu, 16,3%, para R$ 1,440 bilhão.
Da receita total, as operações no Brasil responderam por 348,2 milhões, enquanto a receita proveniente de exportações e negócios no exterior ficou em R$ 132,1 milhões.
"A forte valorização do real frente ao dólar prejudicou a rentabilidade das exportações, o que explica, em contrapartida, o aumento expressivo das receitas financeiras em função das proteções cambiais realizadas no período", afirma a empresa, em relatório.
Também com resultado negativo, o Ebitda (lucro antes de juros, impostos, amortização e depreciação) da Marcopolo foi de R$ 30,5 milhões no terceiro trimestre, queda de 49,8% ante o mesmo intervalo no ano passado.
A margem Ebitda, por sua vez, cedeu 2,7 pontos percentuais em relação a um ano atrás, atingindo 6,4%.
A Marcopolo reportou ainda que, nos nove primeiros meses de 2009, foram produzidas 9,467 mil unidades, volume 21,4% inferior ao produzido no mesmo período do ano passado.
A produção mundial consolidada atingiu 13,971 unidades no período, 13,2% menor, na mesma base de comparação.
Fonte: Webtranspo – http://www.webtranspo.com.br
Escrito por: Brasil Econômico 11/11/2009
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A ANDORINHA USA E APROVA MOTORES E CHASSIS VOLVO B9R.
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VOLVO B9R
Volvo B9R, o mais avançado ônibus rodoviário e de fretamento do mercado. Com motor traseiro de 9 litros e uma configuração 4x2, o B9R foi desenvolvido para atender os mais exigentes padrões de transporte de passageiros, no que se refere à disponibilidade, consumo de combustível, segurança e conforto.
O B9R é equipado com uma arquitetura eletrônica, a chamada BEA2 - sigla que em português significa arquitetura eletrônica para ônibus -, que em sua segunda geração aumenta ainda mais os benefícios operacionais. O motorista tem no display do computador de bordo dezenas de informações do motor, da caixa de câmbio, dos freios, da suspensão e das luzes externas. Suspensão eletrônica, o VEB (Volvo Engine Brake) - o freio motor Volvo - e a caixa inteligente I-Shift são itens de série neste novo chassi. Opcionalmente, a Volvo ainda oferece retarder.
Com o caixa de câmbios Volvo I-SHIFT, o motorista não precisa fazer nenhum esforço e não se preocupa em trocar as marchas. Todas as trocas são realizadas de forma precisa e com extrema suavidade. A caixa Volvo I-SHIFT garante uma operação com ótimos valores de consumo de combustível e alto nível de conforto aos passageiros.
O EBS-5 (Eletronic Brake System) incorpora uma série de dispositivos: o ABS, que controla a frenagem, evitando o travamento das rodas; o ASR, um controle que iguala a força de tração nas rodas; freios a disco de grande durabilidade e desempenho; regulagem eletrônica da pressão de frenagem; sensores de desgaste de pastilhas; e auxílio para arranque em subidas.
FONTE: VOLVO ÔNIBUS
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Esta página é particular e não possui nenhum vínculo direto com a Empresa de Transportes Andorinha S/A, bem como seus gestores, funcionários e seu site oficial, quaisquer dúvida, reclamação e/ou sugestão ao fotopages HOLDING ANDORINHA, favor deixe-nos um e-mail no holdingandorinha@yahoo.com.br que retornaremos o mais rápido possível a fim de sanar o que dizer a respeito do mesmo.
A ética vem em primeiro lugar!
As fotografias contidas nesta página são de livre circulação, desde que se mantenham os devidos créditos de seus autores.
HOLDING ANDORINHA agradece sua visita. Volte sempre!
holdingandorinha@yahoo.com.br
© Copyright 2009 HOLDING ANDORINHA/FOTOPAGES (Por Danilo Ribeiro) – Todos direitos reservados.
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Andorinha, a melhor companhia para uma boa viagem!
Andorinha Cargas, rapidez e segurança no transporte de sua carga!
Para qualquer evento sócio-cultural, de negócios, lazer em grupo e turismo, no Brasil ou no exterior, a Andorinha disponibiliza os melhores ônibus para você com um preço que cabe no seu bolso!
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VISITE O PANTANAL! COM A ANDORINHA, PRAZER EM CONHECER!
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| Tuesday, 10-Nov-2009 19:58 |
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ANDORINHA 5269
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FOTO: Andorinha 5269
ANO DO ÔNIBUS: 2004
PREFIXO: 5269
SÉRIE: 56
Nº. DO ÔNIBUS: 29
LICENÇA: NCO-7183 – Porto Velho/RO
LINHA:
SERVIÇO: Fretamento
AUTOR: Francisco Ivano
LOCAL DA FOTO: (Assis/SP)
DATA DA FOTO: 12/03/09
OBS: Registro feito na garagem da Andorinha em Assis/SP
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- Rio de Janeiro, Sede Olímpica em 2016!
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Frase de reflexão: “A estrada para o verdadeiro amor sempre tem obstáculos.”
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"Brasileiro prefere viajar de ônibus"
Turistas consideram o ônibus confortável, seguro e com a passagem mais barata. >>>
O brasileiro gosta de viajar em um veículo confortável, que ele acha seguro, e pagando um preço razoável pela passagem. Sabe qual é? O ônibus é o meio de transporte favorito de 40% dos entrevistados em uma pesquisa recente feita pelo Ministério do Turismo. Os passageiros foram ouvidos em onze capitais, de Norte a Sul do país.
“A tranquilidade de não ter que se preocupar com trânsito, não ter que dirigir, poder ir descansando no ônibus, principalmente quando o trajeto é maior”, aponta um turista.
“Hoje em dia viajar de carro se torna perigoso por conta de assalto, violência. Ir de ônibus é mais seguro”, completa uma jovem.
A pesquisa ouviu pouco mais de 2,5 mil pessoas, que pretendem viajar pelo Brasil nos próximos meses, na alta temporada de turismo. Apesar da queda no preço das passagens aéreas e da maior concorrência no setor, os consumidores preferem o ônibus e depois o carro e deixam o avião em terceiro lugar.
“Se você pegar o convencional paga mais barato, o executivo paga um pouco mais caro”, compara uma passageira.
Até o turista argentino, que prefere viajar de avião, escolhe o ônibus aqui: “Porque é mais barato”.
A pesquisa mostra que o principal destino escolhido pelos turistas brasileiros continua sendo a Região Nordeste (37,4%). Isabel compra bilhetes para o marido e para a irmã, que vão para o Ceará. Vai gastar R$ 737,20 com os dois bilhetes só de ida.
Os dados mostram ainda que a média de gastos do turista brasileiro caiu esse ano em relação ao levantamento feito pelo Ministério do Turismo em 2007. Segundo o ministério, a redução se deu com o aumento do número de turistas das classes C e D.
“Esse pessoal, principalmente quem vem de baixa renda, já está acostumado a andar de ônibus. Na hora de optar entre andar de ônibus e andar de avião, por exemplo, ele faz a economia do avião e usa aquele dinheiro para se divertir melhor nas férias”, explica o especialista em transporte José Eugênio Leal.
Fonte: Webtranspo – http://www.webtranspo.com.br
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A ANDORINHA USA E APROVA MOTORES E CHASSIS SCANIA.
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RODOVIÁRIOS
Das rodas para cima, o chassi é uma base em movimento projetada para anos de operação confiável e efetiva. Na Scania, nosso design leva em consideração a facilidade e a eficiência do encarroçamento.
Tudo depende da interação entre o motorista, o veículo e a estrada. Torque, resposta e tração. Um fluxo de potência forte e suave. É o equilíbrio cuidadoso dessas propriedades que faz a Scania se destacar.
Nossa linha de chassis de ônibus intermunicipais e rodoviários oferece uma variedade de modelos, recursos e opções para as mais diversas aplicações, de luxuosos ônibus top de linha até atividades nas quais a flexibilidade operacional do motor é essencial. Tudo isso, além da excelente economia de combustível, dirigibilidade e confiabilidade legendária, comprovadas em milhares de quilômetros.
Série “K”
Com a flexibilidade da Série K da Scania, é possível construir uma grande variedade de especificações de chassis, com variedade de alturas de assoalho. E cada solução é caracterizada pelo alto nível de conforto, confiabilidade e economia operacional.
Graças ao motor instalado longitudinalmente na parte traseira, o compartimento de bagagem se estende desde a dianteira até os eixos traseiros, permitindo que seja grande e de fácil acesso.
A Série K atende às mais variadas necessidades de capacidade de passageiros, devido às diversas configurações de eixo. Disponível com uma ampla gama de motores de 5 e 6 cilindros, em combinação com caixas de mudanças manuais, automatizadas ou totalmente automáticas.
FONTE: SCANIA ÔNIBUS.
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Andorinha, a melhor companhia para uma boa viagem!
Andorinha Cargas, rapidez e segurança no transporte de sua carga!
Para qualquer evento sócio-cultural, de negócios, lazer em grupo e turismo, no Brasil ou no exterior, a Andorinha disponibiliza os melhores ônibus para você com um preço que cabe no seu bolso!
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| Saturday, 7-Nov-2009 20:40 |
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ANDORINHA 5194
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FOTO: Andorinha 5194
ANO DO ÔNIBUS: 2007
PREFIXO: 5194
SÉRIE: 59
Nº. DO ÔNIBUS:14
LICENÇA: NDC-6346 – Porto Velho/RO
LINHA: Corumbá(MS) X Campo Grande(MS)
SERVIÇO: Executivo
AUTOR: Francisco Ivano
LOCAL DA FOTO: (Corumbá/MS)
DATA DA FOTO: 09/02/09
OBS:
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- Rio de Janeiro, Sede Olímpica em 2016!
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Frase de reflexão: “O otimista diz que vivemos no melhor dos mundos, e o pessimista teme que isso seja verdade.”
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A Andorinha te leva para visitar o Pantanal Sul Matogrossense.
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O Pantanal Sul Matogrossense é o mais bem conservado ecossistemas do planeta e pode ser visitado em qualquer época do ano!
Em cada região, o contato com a natureza está presente entre diversas atividades: excursões, passeios em botes, trilhas, passeios a cavalo, pesca, passeios em barcos, veículos abertos e muito mais...
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"Transporte catarinense pode parar!"
Motoristas e cobradores ameaçam entrar em greve na Grande Florianópolis até o fim de 2009. A informação é do secretário de Comunicação do Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Coletivo da Grande Florianópolis (Sintraturb), Antônio Carlos Martins. A categoria prevê nova greve até o Natal e, inclusive, paralisações-relâmpagos pela manutenção de cerca de 1,1 mil cobradores de ônibus nos cargos caso não haja acordo sobre a participação nos lucros e, também, a diminuição dos horários de ônibus na Capital.
Segundo o presidente do Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Florianópolis (Setuf), Waldir Gomes da Silva, a participação dos trabalhadores nos lucros está sendo discutida com o Ministério Público. Em relação às demissões, Silva diz que, conforme decreto assinado pelo prefeito Dário Berger em 2008, nenhum cobrador de ônibus seria demitido.
Fonte: Webtranspo – http://www.webtranspo.com.br
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A ANDORINHA USA E APROVA MOTORES E CHASSIS MERCEDES-BENZ.
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Desde 1998, a Mercedes-Benz produz motores eletrônicos que são reconhecidos pelo seu alto desempenho, melhor consumo e confiabilidade, sendo a primeira empresa no Brasil a produzir motores com essa tecnologia. O que mostra que pensamos sempre no melhor para você e para seu negócio.
Tecnologia de ponta
Nos motores eletrônicos, o gerenciamento da injeção de combustível é extremamente preciso e dispensa o uso da bomba injetora tradicional. O sistema de injeção é totalmente isento de manutenção ou regulares periódicas, o que significa menos paradas para o veículo.
Manutenção simplificada
No sistema de diagnose um aparelho é conectado ao motor eletrônico do veículo localizando eventuais falhas e trazendo toda a informação necessária para a manutenção tornando-se a maneira mais rápida, segura e econômica de fazer a manutenção do seu veículo. É um check-up completo, que proporciona maior rapidez e precisão do diagnóstico, fazendo com que o veículo fique o mínimo de tempo parado.
Para os chassis O500 RS e O500 RSD temos este sistema de diagnose de falhas integrado ao painel de instrumentos.
Economia e conforto em todos os sentidos
Além de baixos índices de emissão, a motorização eletrônica oferecida pela Mercedes-Benz garante inúmeras vantagens operacionais, como melhor desempenho e maior durabilidade do motor, economia de combustível e menor demanda de manutenção.
Equipado com motor eletrônico, os veículos atingem maiores velocidades operacionais, obtém melhores arrancadas, retomadas de velocidade mais rápidas e maior velocidade média. Devido ao sistema de auto-proteção e à refinada tecnologia dos componentes, o motor eletrônico sofre menos desgaste durante a operação, o que aumenta sua vida útil.
Da partida à chegada, os veículos Mercedes-Benz com motor eletrônico são os melhores para quem quer ter economia.
• Maior rentabilidade
• Menor demanda de manutenção
• Torque elevado em baixas rotações diminui o número de trocas de marchas: mais conforto para quem dirige.
• Sistema de autoproteção, materiais de alta qualidade e injeção eletrônica.
Vantagens ambientais e atendimento à nova legislação
Além de inúmeros benefícios para caminhoneiros autônomos e frotistas, como menor consumo de combustível, maior durabilidade e agilidade na manutenção, a motorização eletrônica também traz enorme contribuição ao meio ambiente, reduzindo em pelo menos 30% a emissão de poluentes.
FONTE: MBB ÔNIBUS
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Andorinha Cargas, rapidez e segurança no transporte de sua carga!
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| Thursday, 5-Nov-2009 19:40 |
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ANDORINHA 5258
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FOTO: Andorinha 5258
ANO DO ÔNIBUS: 2003
PREFIXO: 5258
SÉRIE: 55
Nº. DO ÔNIBUS: 28
LICENÇA: NCV-6565 – Presidente Prudente/SP
LINHA: Presidente Prudente(SP) X São Paulo(SP)
SERVIÇO: Master (Convencional com ar)
AUTOR: Francisco Ivano
LOCAL DA FOTO: (Assis/SP)
DATA DA FOTO: 31/10/09
OBS: Registro feito na garagem da Andorinha em Assis/SP
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- Rio de Janeiro, Sede Olímpica em 2016!
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Frase de reflexão: “Egoísmo não é viver como a pessoa deseja; é pedir que os outros vivam como ela.”
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"Greve de ônibus prejudica usuários em SP"
Parte dos usuários de ônibus que são atendidos diariamente na zona norte de São Paulo vai ser prejudicada nesta manhã de quinta-feira, 5, por uma paralisação de duas horas promovida pelo Sindicato de Motoristas e Cobradores.
Serão afetados moradores de vários bairros, como Santana, Tucuruvi, Freguesia do Ó, Vila Guilherme, Vila Maria etc. Segundo nota do sindicato, "por desrespeito à Convenção Coletiva de Trabalho, as quatro garagens de ônibus do Grupo Sambaíba, que opera com uma frota de 1.500 veículos em 143 linhas na região norte (área 2), e responsável em transportar diariamente 620 mil usuários, terá suas atividades interrompidas das 4 às 6 horas ".
O sindicato afirma que a direção do grupo não quer cumprir as cláusulas sobre vale-refeição, adiantamento de 60% do salário para quem sofre acidente do trabalho ou adoece e precisa ficar afastado pelo INSS; além de adiantamento salarial de três meses. Neste caso o funcionário tem como obrigação ressarcir a empresa assim que retornar ao trabalho. Outro fato alegado pelos representantes da categoria é um suposto superfaturamento em orçamentos referentes a avarias nos veículos.
Para tentar minimizar os problemas, a São Paulo Transportes disponibilizou 490 ônibus para as 143 linhas prejudicadas. Mesmo que as operações sejam iniciadas a partir das 6 horas nas garagens da Viação Sambaíba, a normalização só deverá ocorrer no início da tarde.
Fonte: Webtranspo – http://www.webtranspo.com.br
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A ANDORINHA USA E APROVA MOTORES E CHASSIS SCANIA.
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RODOVIÁRIOS
Das rodas para cima, o chassi é uma base em movimento projetada para anos de operação confiável e efetiva. Na Scania, nosso design leva em consideração a facilidade e a eficiência do encarroçamento.
Tudo depende da interação entre o motorista, o veículo e a estrada. Torque, resposta e tração. Um fluxo de potência forte e suave. É o equilíbrio cuidadoso dessas propriedades que faz a Scania se destacar.
Nossa linha de chassis de ônibus intermunicipais e rodoviários oferece uma variedade de modelos, recursos e opções para as mais diversas aplicações, de luxuosos ônibus top de linha até atividades nas quais a flexibilidade operacional do motor é essencial. Tudo isso, além da excelente economia de combustível, dirigibilidade e confiabilidade legendária, comprovadas em milhares de quilômetros.
Série “K”
Com a flexibilidade da Série K da Scania, é possível construir uma grande variedade de especificações de chassis, com variedade de alturas de assoalho. E cada solução é caracterizada pelo alto nível de conforto, confiabilidade e economia operacional.
Graças ao motor instalado longitudinalmente na parte traseira, o compartimento de bagagem se estende desde a dianteira até os eixos traseiros, permitindo que seja grande e de fácil acesso.
A Série K atende às mais variadas necessidades de capacidade de passageiros, devido às diversas configurações de eixo. Disponível com uma ampla gama de motores de 5 e 6 cilindros, em combinação com caixas de mudanças manuais, automatizadas ou totalmente automáticas.
FONTE: SCANIA ÔNIBUS.
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| Wednesday, 4-Nov-2009 21:16 |
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ANDORINHA 4096
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FOTO: Andorinha 4096
ANO DO ÔNIBUS: 1997
PREFIXO: 4096
SÉRIE: 49
Nº. DO ÔNIBUS: 06
LICENÇA: BTT-4582 – Presidente Prudente/SP
LINHA: Bauru(SP) X Presidente Prudente(SP)
SERVIÇO: Convencional
AUTOR: Francisco Ivano
LOCAL DA FOTO: (Assis/SP)
DATA DA FOTO: 31/10/09
OBS: Registros feitos na garagem da Andorinha em Assis/SP
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- Rio de Janeiro, Sede Olímpica em 2016!
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Frase de reflexão: “Um homem que não pensa por si mesmo, definitivamente não pensa.”
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O Pantanal Sul Matogrossense é o mais bem conservado ecossistemas do planeta e pode ser visitado em qualquer época do ano!
Em cada região, o contato com a natureza está presente entre diversas atividades: excursões, passeios em botes, trilhas, passeios a cavalo, pesca, passeios em barcos, veículos abertos e muito mais...
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"Terceira geração do “Travego” recebe prêmio na Europa"
Modelo da Mercedes-Benz é "Ônibus do Ano 2010". >>>
Júri o comparou com quatro modelos concorrentes
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Disponível no mercado europeu desde o início deste ano, a terceira geração do ônibus modelo Travego da Mercedes-Benz acaba de ter reconhecida a sua importância no Velho Continente. Durante a Busworld Kortrijk, feira internacional do setor realizada neste mês na Bélgica, o veículo foi eleito o “Ônibus do Ano 2010”.
Um júri formado por especialistas de 17 países europeus o comparou com quatro modelos de marcas concorrentes em junho de 2009. Foram avaliados os critérios como eficiência econômica, compatibilidade ambiental, dirigibilidade, conforto e, principalmente, segurança.
"Todas as três gerações desse nosso ônibus, que é o top de linha no segmento rodoviário, foram lançadoras de tendências do mercado. Em 1999, o Travego já era equipado com o sistema EBS, ABS, o controle de deslizamento de aceleração ASR e o freio auxiliar de série", revelou Hartmut Schick, vice-presidente executivo da Daimler Buses.
De acordo com informações da montadora alemã, a terceira geração do ônibus testemunhou a estréia mundial do Active Brake Assist, um assistente de frenagem dinâmica emergencial.
"Com esse ônibus, que é referência no setor, contribuímos para uma maior segurança nas estradas e, como resultado disso, para salvar vidas", afirma o executivo.
Fonte: Webtranspo – http://www.webtranspo.com.br
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A ANDORINHA USA E APROVA MOTORES E CHASSIS MERCEDES-BENZ.
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Desde 1998, a Mercedes-Benz produz motores eletrônicos que são reconhecidos pelo seu alto desempenho, melhor consumo e confiabilidade, sendo a primeira empresa no Brasil a produzir motores com essa tecnologia. O que mostra que pensamos sempre no melhor para você e para seu negócio.
Tecnologia de ponta
Nos motores eletrônicos, o gerenciamento da injeção de combustível é extremamente preciso e dispensa o uso da bomba injetora tradicional. O sistema de injeção é totalmente isento de manutenção ou regulares periódicas, o que significa menos paradas para o veículo.
Manutenção simplificada
No sistema de diagnose um aparelho é conectado ao motor eletrônico do veículo localizando eventuais falhas e trazendo toda a informação necessária para a manutenção tornando-se a maneira mais rápida, segura e econômica de fazer a manutenção do seu veículo. É um check-up completo, que proporciona maior rapidez e precisão do diagnóstico, fazendo com que o veículo fique o mínimo de tempo parado.
Para os chassis O500 RS e O500 RSD temos este sistema de diagnose de falhas integrado ao painel de instrumentos.
Economia e conforto em todos os sentidos
Além de baixos índices de emissão, a motorização eletrônica oferecida pela Mercedes-Benz garante inúmeras vantagens operacionais, como melhor desempenho e maior durabilidade do motor, economia de combustível e menor demanda de manutenção.
Equipado com motor eletrônico, os veículos atingem maiores velocidades operacionais, obtém melhores arrancadas, retomadas de velocidade mais rápidas e maior velocidade média. Devido ao sistema de auto-proteção e à refinada tecnologia dos componentes, o motor eletrônico sofre menos desgaste durante a operação, o que aumenta sua vida útil.
Da partida à chegada, os veículos Mercedes-Benz com motor eletrônico são os melhores para quem quer ter economia.
• Maior rentabilidade
• Menor demanda de manutenção
• Torque elevado em baixas rotações diminui o número de trocas de marchas: mais conforto para quem dirige.
• Sistema de autoproteção, materiais de alta qualidade e injeção eletrônica.
Vantagens ambientais e atendimento à nova legislação
Além de inúmeros benefícios para caminhoneiros autônomos e frotistas, como menor consumo de combustível, maior durabilidade e agilidade na manutenção, a motorização eletrônica também traz enorme contribuição ao meio ambiente, reduzindo em pelo menos 30% a emissão de poluentes.
FONTE: MBB ÔNIBUS
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Esta página é particular e não possui nenhum vínculo direto com a Empresa de Transportes Andorinha S/A, bem como seus gestores, funcionários e seu site oficial, quaisquer dúvida, reclamação e/ou sugestão ao fotopages HOLDING ANDORINHA, favor deixe-nos um e-mail no holdingandorinha@yahoo.com.br que retornaremos o mais rápido possível a fim de sanar o que dizer a respeito do mesmo.
A ética vem em primeiro lugar!
As fotografias contidas nesta página são de livre circulação, desde que se mantenham os devidos créditos de seus autores.
HOLDING ANDORINHA agradece sua visita. Volte sempre!
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Andorinha, a melhor companhia para uma boa viagem!
Andorinha Cargas, rapidez e segurança no transporte de sua carga!
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VISITE O PANTANAL! COM A ANDORINHA, PRAZER EM CONHECER!
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JESUS É SENHOR
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| Tuesday, 3-Nov-2009 20:44 |
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ANDORINHA 6001
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FOTO: Andorinha 6001
ANO DO ÔNIBUS: 2008
PREFIXO: 6001
SÉRIE: 60
Nº. DO ÔNIBUS: 01
LICENÇA: CSK-1964 – Presidente Prudente/SP
LINHA: Presidente Epitácio(SP) X São Paulo(SP)
SERVIÇO: Master (Convencional com ar)
AUTOR: Francisco Ivano
LOCAL DA FOTO: (Ourinhos/SP)
DATA DA FOTO: 17/08/09
OBS:
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- Rio de Janeiro, Sede Olímpica em 2016!
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Frase de reflexão: “Todos ganham presentes, mas nem todos abrem o pacote.”
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A Andorinha te leva para visitar o Pantanal Sul Matogrossense.
A Beleza deste santuário natural, onde centenas de aves, animais e diversos ecossistemas interagem na mais alta perfeição!
O Pantanal Sul Matogrossense é o mais bem conservado ecossistemas do planeta e pode ser visitado em qualquer época do ano!
Em cada região, o contato com a natureza está presente entre diversas atividades: excursões, passeios em botes, trilhas, passeios a cavalo, pesca, passeios em barcos, veículos abertos e muito mais...
Viaje pela Andorinha, com a maior segurança e comodidade que você merece!
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NOTÍCIAS >>>
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"Volare entrega miniônibus a novo cliente no Pará"
Mineradora adquire modelo para transporte de difícil acesso. >>>
Fabricante desenvolveu veículo exclusivo para tráfego na mina.
Os funcionários de uma mineradora de bauxita localizada no estado do Pará serão transportados por um modelo V6 do miniônibus fabricado pela Volare. Na última semana, a fabricante entregou a primeira unidade do veículo à Cattani S.A. Transporte e Turismo.
De acordo com informações da Volare, unidade de negócios de LCV (Veículos Comerciais Leves) da Marcopolo, o modelo foi desenvolvido exclusivamente para esta empresa, e será utilizado no transporte de empregados nas estradas não pavimentadas e difícil acesso no interior da mina.
“Optamos pelos veículos Volare, porque são indicados para enfrentar as adversidades das estradas da região. Cada detalhe foi desenvolvido para melhor atender às necessidades da mineradora e proporcionar maior conforto e segurança aos trabalhadores” relata Wilson Vivan, Vice-presidente da Cattani Transportes e Turismo.
Características
O Volare V6 possui distância entreeixos mais curta e é equipado com pneus lameiros, protetor de cárter, saias laterais e para-choques dianteiro e traseiro mais altos, que facilitam o deslocamento do veículo na mina.
De acordo com Vivan, com aquisição de um miniônibus com esses atributos atenderá aos objetivos da mineradora que busca eliminar a circulação de carros de baixa segurança no interior da mina. “Eles queriam veículos seguros e que fossem visíveis à distância”, finaliza o executivo.
Fonte: Webtranspo – http://www.webtranspo.com.br
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A ANDORINHA USA E APROVA MOTORES E CHASSIS VOLVO B9R.
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VOLVO B9R
Volvo B9R, o mais avançado ônibus rodoviário e de fretamento do mercado. Com motor traseiro de 9 litros e uma configuração 4x2, o B9R foi desenvolvido para atender os mais exigentes padrões de transporte de passageiros, no que se refere à disponibilidade, consumo de combustível, segurança e conforto.
O B9R é equipado com uma arquitetura eletrônica, a chamada BEA2 - sigla que em português significa arquitetura eletrônica para ônibus -, que em sua segunda geração aumenta ainda mais os benefícios operacionais. O motorista tem no display do computador de bordo dezenas de informações do motor, da caixa de câmbio, dos freios, da suspensão e das luzes externas. Suspensão eletrônica, o VEB (Volvo Engine Brake) - o freio motor Volvo - e a caixa inteligente I-Shift são itens de série neste novo chassi. Opcionalmente, a Volvo ainda oferece retarder.
Com o caixa de câmbios Volvo I-SHIFT, o motorista não precisa fazer nenhum esforço e não se preocupa em trocar as marchas. Todas as trocas são realizadas de forma precisa e com extrema suavidade. A caixa Volvo I-SHIFT garante uma operação com ótimos valores de consumo de combustível e alto nível de conforto aos passageiros.
O EBS-5 (Eletronic Brake System) incorpora uma série de dispositivos: o ABS, que controla a frenagem, evitando o travamento das rodas; o ASR, um controle que iguala a força de tração nas rodas; freios a disco de grande durabilidade e desempenho; regulagem eletrônica da pressão de frenagem; sensores de desgaste de pastilhas; e auxílio para arranque em subidas.
FONTE: VOLVO ÔNIBUS
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